Goodyear ogłasza wprowadzenie na rynek czterech kolejnych rozmiarów opon rolniczych OPTITRAC R+: 540/65R30, 710/65R30, 800/70R38 i 710/70R42. Innowacyjna opona OPTITRAC R+ jest obecnie dostępna w sumie w trzynastu rozmiarach.
Cztery nowe rozmiary, które zostaną przedstawione w pierwszym kwartale 2009 roku,
są dopasowane do szerokiej gamy ciągników dostępnych obecnie na rynku. Ich wprowadzenie daje większej liczbie operatorów ciągników, o większej mocy możliwość skorzystania
z ulepszonych parametrów oferowanych przez gamę opon OPTITRAC R+.
Dopuszczalne obciążenie w nowej gamie opon OPTITRAC R+ jest o 31% większe, a same opony oferują zdecydowanie lepszą trakcję niż standardowe, umożliwiając jednocześnie pracę z prędkością do 70 km/h. OPTITRAC R+ nadają się do jazdy po nawierzchniach utwardzonych, przy ciśnieniu powietrza właściwym dla prac polowych oraz zwiększają możliwe osiągi przy zachowaniu szerokości tradycyjnych opon. R+ zamienia większy procent mocy silnika na trakcję i jest dzięki temu przygotowana do współpracy z kolejnej generacji ciągnikami o większej mocy, rozwijającymi większą prędkość. R+ jest rozszerzeniem cieszącej się powodzeniem rodziny opon Goodyear OPTITRAC, niezwykle popularnej wśród rolników w całej Europie już od dziewięciu lat.
OPTITRAC R+ posiada lepsze parametry dzięki zastosowaniu nowych materiałów, mocniejszej osnowie oraz systemowi osadzenia stopki Aero Tie-in, wywodzącemu
się z technologii opon lotniczych Goodyear. Aero Tie-in gwarantuje, że Optitrac R+ jest zdolna przenosić wysoki moment obrotowy i zapewnia lepszą trakcję pozostając dobrze osadzoną na obręczy, nawet przy jej mniejszej średnicy.
Opony Goodyear OPTITRAC R+ zostały zaakceptowane przez kilku producentów ciągników, w tym przez firmy John Deere, Claas, Fendt i Massey Ferguson. Prowadzone są konsultacje zarówno z ww., jak i innymi producentami, aby zwiększyć dostępność gamy
OPTITRAC R+ dla kolejnych typów maszyn.
Sześć przednich i siedem tylnych rozmiarów w ofercie OPTITRAC R+ pozwala na stworzenie wielu różnych kombinacji ogumienia na osi przedniej i tylnej.
Tabela poniżej pokazuje kilka najbardziej popularnych kombinacji montowanych obecnie w ciągnikach o dużej mocy.